共有19个堂兄弟姐妹的茅氏家族（茅姓氏的由来）

1.茅姓是别的宗族

阐释复姓茅姓茅氏家族企业家族企业成员，共计19个表兄弟姊妹在宋版《复姓》中次序为第三百四十六六位世族茅姓到2009年1月年末，在我国姓排名为119位，在我国的人口约五十万多 茅姓起源地之茅氏家族企业 茅家总共计19个表兄弟姊妹，寿八个，林氏八个，林氏四个。

2.茅氏家族企业名流

这19个兄弟黎豆了三个左派，比例是高于别的亲属这跟茅家的人文主义有关 寿茅以南，50年代初就逝世了堪舆起名网年少时游学日本，归国后大部分时间在铁路和公路任职夫人朱少云，育八个家庭成员：茅于恭、茅于文（丈夫王英奇）、茅于榕、茅于一、茅于宽、茅于泰（女）、茅于弘（女）、茅于敏； 王英奇，高级技师。

3.茅氏联系电话六本

山东莒县（今黄岛）人1935毕业于交通理工学院电气学院电力系曾任重庆上川实业机械厂经理1945赴美游学1946获宾夕法尼亚理工学院电气工程学士学位曾任美国达德利我国分厂主任技师兼副厂长1949归国任第三机械部第三设计支队局长、副经理，第七总公司副经理、副院长、院长、高级技师，机械部科技进步情报部门研究所副所长，我国电气工程专业委员会第三届副会长长，我国电气工程专业委员会第三届会长。

4.茅堪舆起名网姓的起源地

四十年代初研究出纯铁提炼和轧制新技术建国后，参与领导《电气工程手册》的编辑工作对我国电气、电器、电材、变压器等主要工厂的建设作出了贡献 林氏茅以升（1896.1.9—1989.11.12）字唐臣，江苏镇江人。

5.茅宗族谱名列

我国科学院学部委员、土木工程学家、桥梁专家、工程教育家上世纪30年代，主持设计并组织修建了钱塘江公路铁路两用大桥，成为我国铁路桥梁史上的一个里程碑主持我国铁道科学研究院工作30余年积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。

6.茅姓的辈份排列

在工程教育中，始创启发式教育法，坚持理论联系实际，致力教育改革，为我国培养了一大批科技进步人才长期担任专业委员会领导工作堪舆起名网，是我国工程学术团体的创建人之一1916从唐山工业专门学校毕业后，被清华学堂官费保送赴美游学。

7.茅的姓介绍

1917获美国康奈尔理工学院土木专业学士学位，并荣获康奈尔理工学院优秀研究生“斐蒂士”金质研究奖章因成绩特优，从此康奈尔理工学院面试接收唐山交通理工学院的毕业生，为我国的理工学院特别是母校赢得了荣誉1921获美国卡内基·梅隆理工学院理工学院工学院工学博士学位。

8.茅氏族谱辈

其博士论文《桥梁桁架的次应力》的科学创见，被称为“茅氏定律”，1982当选为美国科学院院士 1921应恩师罗忠忱教授之邀，归国到母校任交通理工学院唐山学校教授、副主任兼总务主任以后任东南理工学院（演变为今天的南京理工学院、东南理工学院）工科堪舆起名网主任、河海工科理工学院校长、交通理工学院唐山理工学院校长、北洋工学院（今天津理工学院）院长、杭州钱塘江桥工程处处长、交通理工学院唐山工学院院长、国民党政府交通部桥梁设计工程处处长。

9.茅姓多少人

建国后，任我国交通理工学院、北方交通理工学院（由国立唐山工学院、国立北平铁道管理学院和华北交通学院组成）校长，铁道科学研究院院长，我国科学院技术科学部委员，我国土木工程专业委员会第三届会长长，九三学社第五至七届我国际桥梁及结构工程协会高级会员，国际土力学及基础工程协会会员。

10.茅姓的历史名流

还参加了新我国第三座现代化大桥——武汉长江大桥的建造上世纪30年代，正在兴建中的浙赣铁路要与沪杭铁路衔接，需在钱塘江上架设一座大桥 堪舆起名网 1934时任钱塘江大桥桥工处处长的茅以升，受命开始主持这第三座由我国人自己修建的钢铁大桥工程。

之前，在我国的大川大河上，虽已有一些大桥，但都是外国人造的：济南黄河大桥是德国人修的，蚌埠淮河大桥是美国人修的，哈尔滨松花江大桥是俄国人修的…茅以升担负着一项前所未有的重任，他要用自己的智慧来证明我国人有能力建造现代化大桥。

钱塘江又称钱江，地处入海口，潮水江流，汹涌澎湃，风波甚为险恶，其潮头壁立的钱江潮与随水流变迁无定的泥沙是建桥的两大难题茅以升在造桥过程中，克服了许许多多的困难，他曾采用“射水法”、“沉箱法”、“浮远法”等，解决了建桥中的一个个技术难题，保证了大桥工程的进展。

至1937大桥快要竣堪舆起名网工之际，上海“八一三”战争爆发！钱塘江大桥还未交付使用就先经受了抗日战火的洗礼茅以升说，在“八一三”的第二天，即8.14就有三架日军飞机来工地轰炸，当时他正在6号桥墩水下30公尺的沉箱里和几个技师及监工员商量问题，忽然沉箱里电灯全灭，一片黑暗，原来因日军飞机轰炸，工地关闭了所有的电灯。

这次日机轰炸是江、浙一带的第三次工程未完，战火已烧到钱塘江边，此时江中的桥墩，还有一座未完工，墩上的两孔钢梁无法安装，在此后的40多天里，建桥的工人们同仇敌忾，以极大的爱国热情，冒着敌人爆炸的尘烟，夜以继日地加速赶工，1937.9.26清晨，第三列火车从大桥上通过。

在通车当日，运送大批军火物资的列车就开始陆续从堪舆起名网这座大桥上通过了此后，上海的抗战形势一天比一天吃紧 同年11.16下午南京工兵学校的一位教官在桥工处找到茅以升，向他出示了一份南京政府绝密文件，并简单地介绍了当前十分严峻的形势后说：“如果杭州不保，钱塘江大桥就等于是给日本人造的了！”南京政府的文件上，要求炸毁钱江桥，这是不得已而为之的事。

集两年半心血建成的大桥，铁路刚刚通车，就要自己亲手去炸毁它，这真是一件痛心的事情，茅以升经历着一生中最痛苦的时刻同工程技术人员商量和慎重考虑后，最后订下了炸桥方案 当天晚上，所有的就都安放到了南岸第二个桥墩内和五孔钢梁的杆件上，100多根引线，从一个个引爆点连接到南岸的一所房子堪舆起名网里，只等一声命令，就把大桥的五孔一墩全部炸毁。

11.17凌晨，茅以升接到浙江省政府的命令，因大量难民涌入杭州，渡船根本不够用，钱塘江大桥公路部分必须于当天全面通车大桥公路的路面早在一个多月前就已竣工了，只因怕敌机轰炸，尚未开放，现在何以又叫通车呢？原来，杭州三廊庙到西兴的过江义渡，平时每天就有一、二万人来往，上海战事爆发后，过江的人更多了，渡江的船本来就不够用，不意在16日又因故沉没了一只，等待过江的人太多，加上战事更紧，形势严重，迫不得已省政府才决定开放大桥。

当日，大桥全面通车，这一天，得到消息的人们，从杭州、宁波远道而来，成千上万的群众来到六和塔下的钱塘江边，甚至连六和塔上也都站满了人 堪舆起名网 第三辆汽车从大桥上驶过时，两岸数十万群众掌声雷动，场面十分感人但有谁能知道，这座由我国人自己设计施工建造的大桥在落成之日，竟然就已面临着被炸毁的命运！12.22日军进攻武康，窥伺富阳，杭州危在旦夕。

钱江大桥上南渡的行人更多，固不必说，而铁路方面，上海和南京之间已不能通车，钱江大桥成了撤退的唯一通道，据当时的铁路局估计，22日这一天有300多台机车和超过2000节客货车通过大桥第二天，1937.12.23，日军开始攻打杭州，当天下午1点多钟，茅以升终于接到命令：炸桥。

下午3点，炸桥的准备工作全部就绪他站在桥头看着桥上的黑压压涌过来的难民，心头涌起对日寇无比的愤怒傍晚5时，日军骑兵扬堪舆起名网起的尘烟已然隐隐可见，茅以升命令关闭大桥，禁止通行，实施爆破！随着一声巨响，这条1453米的卧江长龙被从六处截断。

这座历经了925天夜以继日的紧张施工，耗资160万美元的现代化大桥，仅仅存在了89天大桥炸毁的这一天晚上，茅以升在书桌前写下了八个字：“抗战必胜，此桥必复”；并赋诗一首，“斗地风云突变色，炸桥挥泪断通途，五行缺火真来火，不复原桥不丈夫”。

大桥炸毁后，桥工处全部撤退，茅以升带着在钱塘江大桥建设过程中的所有图表、文卷、相片等14箱重要资料一起撤退 整个抗日战争时期，茅以升一家在躲避战乱的路途中舍弃了许多家什，却将这些珍贵的资料尽数保存下来，解放后移交给上海铁路局和浙江省堪舆起名网档案馆，成为国家重点档案中的珍品，并为探明杭州市水文情况及建设钱江二桥节省了大量资金。

抗战胜利了，茅又受命组织修复大桥，1948.3全部修复工程结束，钱塘江大桥又重新飞跨在钱塘江的波涛之上至此，茅主持的钱江大桥工程，前后14年，经历了建桥、炸桥、修桥三个时期，这是古今中外建桥史上从未有先例的事情。

编号为18550的小行星是国家天文台位于河北省兴隆县的观测基地于1997.1.9发现这一天正是茅以升先生的诞辰日为了纪念茅的杰出贡献，国家天文台向国际小行星中心申请将其永久命名为“茅以升星”卡内基梅隆理工学院树立茅以升铜像。

妻子戴传蕙（1895-1967）出生扬州书香世家戴的三婶是茅的姨妈，正是通过姨妈的堪舆起名网撮合，两人结下姻缘父母之命1912结婚 育四女两男： 长子茅于越（1913-）1949后长居国外，直到1972，茅于越夫妇带着女儿踏上归国征途。

次子茅于润 长女茅于美（1920—1998），比较文学家年少时就读于浙江理工学院，曾师从吴宓1947赴美游学，获英国文学硕士，1949归国，先后任职于出版总署编译局、人民出版社、社会科学院，后长期担任我国人民理工学院语言文学系教授。

茅于燕（1926-）生于北京，1950毕业于金陵理工学院哲学心理系；1951—1960，我国科学院心理研究所研究实习员；1960—1979，我国科学院心理研究所助理研究员；1979—1986堪舆起名网，我国科学院心理研究所副研究员；1981，美国康奈尔理工学院人类发展和家庭研究系访问学者；1986至现在，我国科学院心理研究所研究员。

茅于璋 茅于冬 另一妻子权桂云（1925-1975）1946茅以升在上海工作，戴和孩子住在南京经朋友介绍，认识权桂云生于苏州，家境贫困，从不向茅以升提要求生一女茅玉麟随着共和国的建立，茅以升以为这件事会一直瞒下去，然而1950兴起的“忠诚老实运动”，要求大家坦率交代自己的政治思想，个人生活等内容。

茅以升心理压力很大，极为痛苦，然而他还是向组织交代了妻子自然也瞒不过，于是他在一次谈话中，向戴传蕙坦白了此事对戴的打击很大此后十几年，她都表堪舆起名网现的心事重重而茅，也对妻子，有一种深深地愧疚戴逝世前，没有见到在瑞士工作的长子茅于越，一直到1972年，海外游学人员可以归国探亲。

1987，92岁的茅以升因为发高烧住院，此间，除了小女茅玉麟守护床前，茅于越兄妹们无人前来1989底茅以升逝世前，最盼望的，就是得到儿子的原谅，所以日日等候儿子的来信左等右等等不到，眼看快要合眼了，亲戚朋友们为了安慰茅以升，让老人安心离世，就假冒了一封信交给他，捏着这封盼望已久的信，一代桥梁专家就这样走完了人生的旅途。

茅玉麟（1949.7-）1991年5月加入九三学社，1965.10参加工作，中央党校研究生文化程度（中央党校科学社会主义专业），副研究馆员现任北京茅以堪舆起名网升科技教育基金会秘书长，我国科技馆副研究馆员1966至1980任北京东风无线电厂技术员。

1980至今任我国科技馆馆员、副研究馆员、处长，北京茅以升科技教育基金会秘书长其间，1990毕业于北京人文函授理工学院；2000至2003在中央党校科学社会主义专业学习，取得研究生学历 茅以纯（1905-1941）毕业于金陵女大，学钢琴。

因伤寒逝世丈夫戴般若，育两子 戴般若（1902-1969）原名郇，后更名般若，字磐庐，别号君实，人称戴大祖籍丹徒（今镇江），后迁江都（今扬州）自幼入家塾，10岁能作简短诗文，1925，时龄23岁的戴般若由北京理工学院毕业，初任中学国文教师、北洋政府堪舆起名网交通部交通史编纂委员会委员，曾主编《北京评论》。

1927夏，经蔡元培介绍，至南京国民政府任浙江省验契委员1928，经考试录取，任总务司交际科科员次年，改任欧美司二科科员冶春后社重要成员，家学渊源深厚，能诗擅文，少有神童之目，长有才子之名，老有狂士之称。

林氏茅以新（1902.6.29-1990.12.26）长期从事铁道机车车辆的运用、维修、制造工作在抗日战争时期创办了柳江机械厂，支援湘桂铁路运输抗日胜利后组织了善后救济总署援华物资器材的接收和选用主持推行车辆车钩标准化，解决列车车辆混编难题。

建国后，主持机车车辆技术工作，在制订铁道技术政策，促进铁道科技发展和提高装备水平等方面做出重要贡献中学时从堪舆起名网南京赴上海，进入南洋中学，毕业后考入上海交通理工学院1919年暂转入唐山交通理工学院，一年后返回上海交通理工学院，毕业后因成绩优秀被派赴美游学，入普度理工学院，为该校早期我国游学生之一。

两年后获学士学位，毕业后去加拿大工厂实习，学成后取道欧洲归国服务曾任国立中央理工学院机械系教授（1928-1929） 妻子陈景湘（1902.12-1992）育三子一女： 长子茅于轼（1929.1.14-）于上海交通理工学院机械系毕业后，从事机车车辆性能研究。

后从事微观经济学研究，任过我国社会科学院美国研究所任副研究员，从我国社科院退休后，又参与创办北京天则经济研究所，并任副所长、会长长，现为该所副会长长着堪舆起名网名经济学家，天则经济研究所副所长妻子赵燕玲出身于大户人家。

她的祖父和外祖父都是开织造厂生产绸缎的 次子茅于杭（1931-）毕业于清华理工学院电气系，清华理工学院清华理工学院自动化系的教授，盲人计算机的发明者 三女茅于兰（1933-）山东理工学院毕业，先后任《光明日报》、《北京晚报》、《北京日报》记者，之后又调往北京师范学院分院（即首都师范理工学院）中文系副教授。

小子茅于海（1935-），清华理工学院无线电系名教授，后离职去了美国从商